美國對中貿易戰升溫，航運業陷震撼彈
美中貿易戰火再起！美國前總統川普領導的團隊17日宣布，將對所有中國製造或中國擁有的船隻在進入美國港口時課徵「靠港費」，即使非中國業者持有，只要船是中國製也難倖免。此舉將重創航運業，並可能使美國進口成本每年增加高達300億美元。
雖然最終版本已較原始提案溫和，但仍引發全球航運業強烈反彈。
🚢 新政策重點：中國製船隻進美港，全面課徵費用
根據**美國貿易代表辦公室（USTR）**發布的細節：
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每艘中國製造、由中國公司持有的船隻：
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每噸收費 50 美元，未來三年每年增加 30 美元
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或每櫃收費 120 美元，三年後漲至 250 美元
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若為非中國公司持有的中國造船：
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每噸收費 18 美元，每年調升 5 美元
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每艘船一年最多課徵 6 次
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新規自 2025 年 10 月 14 日起生效
🧭 誰受影響？誰獲豁免？
✔ 受影響：
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全球航運巨頭如 中遠海運、馬士基（Maersk）、地中海航運（MSC） 等廣泛使用中國造船隻的企業
❌ 豁免對象包括：
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美國境內港口間航線
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美屬地區、加勒比航線
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美國業者如 Matson、Seaboard Marine
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抵美空船（無貨物）亦免收費
💥 川普政策目標：打擊中國造船，扶植美國本土產業
川普陣營強調，這項政策的核心在於重振美國造船業、削弱中國對供應鏈的主導權。美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）表示：「航運業關乎國家經濟安全，這項行動將是美國供應鏈反攻的起點。」
⚠️ 航運業示警：全球鏈震盪，美國消費者買單
儘管部分業者獲得豁免，全球航運龍頭仍警告，這將成為全球供應鏈的轉折點。業界指出：
「這不只是加稅，而是對98%中國製船隻的系統性限制。」
美國港口貿易協會、超過300個貿易團體也在3月的聽證會中表示憂慮，直指這恐導致美國出口喪失競爭力、進口物價飛漲，最終轉嫁到消費者頭上。
📌 總結一句話：
這不只是打船，更是打通膨、打成本、打整條全球供應鏈。
美中貿易戰從關稅打到港口，未來幾個月，美國消費市場與航運業可能面臨更大的變局。
